すべてAirbus、すべて新造機。4機種それぞれを路線に合わせて選びました：ヨーロッパ路線、カーボベルデ、西アフリカにはA321neo、他社が飛ばない大西洋路線にはA321XLR、長距離線の中心にはA330-900、そして最長路線にはZenithスイートを備えたA350-900。
2〜5時間のフライト向けの機材
3つのハブ同士を結び、ロンドン、パリ、フランクフルト、アムステルダム、ミラノ、ローマ、ベルリン、ワルシャワといったヨーロッパの主要都市、さらにジュネーブ、ルクセンブルク、テルアビブ、カーボベルデ、ダカール、アクラへ。ダイヤは長距離便との乗り継ぎを前提に組んでいます。シートピッチ38インチのリクライニングシートのMeridian16席と、個人用モニター付きのシートピッチ30インチのエコノミー。
オーダーメイドの長距離線
大西洋を渡る単通路機。ボストン、ワシントン、トロント、モントリオール、ニューアーク、レシフェ、フォルタレザ、サルヴァドールなど、大型機では席が埋まらない路線に直行便を飛ばせます。1-1配列のMeridianフルフラットベッド20席は、すべて窓側かつ通路側。
長距離線の中心
最も多く保有する機材：サンパウロ、リオ、ニューヨーク、マイアミ、ボゴタ、リマ、ルアンダなど十数都市へ。1-2-1配列のMeridianベッド32席、2-3-2配列のHorizon、そして1列の中央席が2席だけの2-4-2配列のエコノミー。
フラッグシップ
最長路線を担い、ドア付きのZenithスイート4席を備える機材。炭素繊維の胴体、高度1,800m相当の客室与圧、高めの湿度と静かな客室で、メキシコシティ、ブエノスアイレス、サンティアゴ、サンフランシスコ、東京にもより快適に到着できます。
就航時の11機から、リスボン新空港が開港する2036年には60機へ。すべての機材は繁忙期に備えて夏前に納入されます。
置き換え対象の機種と比べて座席あたりの燃料消費は20〜25％少なく、騒音は半分。私たちの排出量削減に最も効果的な選択です。
ヨーロッパではEUが義務づける持続可能な航空燃料（SAF）の混合率（2035年に20％まで上昇）で給油し、お客様のオフセット分を上乗せしています。
すべての検索結果に、その便を運航する機材の実際の燃料消費から算出した1名様あたりの排出量を表示します。オフセットは任意で、事前選択はしません。
すべての検索結果に機種とクラスを表示しています。