A321neoは3つの拠点を相互に、そしてヨーロッパ、カーボベルデ、西アフリカと結びます。A321XLRは、リスボン－ボストンやリスボン－トロントなど、大型機では採算が合わない路線での大西洋横断を可能にします。A330-900は長距離路線の大半を、A350-900はマドリード－東京など最長の路線を担います。
機内には4つの客室があります。7kgの機内持ち込み手荷物が常に含まれるエコノミー、ゆとりあるプレミアムクラスのHorizon、すべての長距離路線でフルフラットベッドと通路への直接アクセスを備えたMeridian、そしてA350に4室のみのドア付きスイート「Zenith」です。
「最新で統一された機材こそ、定時性、快適性、効率性の最良の保証です」と同社は強調します。「新世代の航空機は、置き換え対象の機材より座席あたりの燃料消費が少なく、それは運賃にも表れます。」
機材計画は2028年に11機、2036年に60機です。
Air Caravelについて
Air Caravelは、2028年にリスボンから、2029年からはマドリードとポルトからも運航を開始する予定の新しいイベリアの航空会社です。ヨーロッパ、南北アメリカ、アフリカ、アジアへ直行便で結びます。新世代のエアバス機のみで機材を構成し、最初のクリックから総額運賃を表示し、すべての運賃に機内持ち込み手荷物を含みます。ロイヤルティプログラム「COMPASS」は、支出額だけでなく搭乗回数にも報います。
路線数・機材数は当社の計画に基づくもので、変更される場合があります。
お問い合わせ: [email protected]