A nossa frota

Toda Airbus e toda nova. Quatro aviões, cada um escolhido para um tipo de rota: o A321neo para a rede europeia, Cabo Verde e a África Ocidental, o A321XLR para atravessar o Atlântico onde outros não chegam, o A330-900 para o grosso do longo curso e o A350-900, com as suites Zenith, para os nossos voos mais longos.

Modelos
4
Aviões em 2028
11
Aviões em 2036
60
Idade média
Novos

Airbus A321neo

O avião dos voos de duas a cinco horas

  • Meridian 16 2-2, 38 polegadas
  • Económica 172 3-3, 30 polegadas

Liga os nossos três hubs entre si e com as grandes cidades europeias, Londres, Paris, Frankfurt, Amesterdão, Milão, Roma, Berlim ou Varsóvia, além de Genebra, Luxemburgo, Telavive, Cabo Verde, Dacar e Acra. Os horários estão pensados para ligar com o banco de voos de longo curso. Dezasseis lugares Meridian em cadeiras reclináveis de 38 polegadas e uma Económica de 30 polegadas com ecrã individual.

Lugares
188
Autonomia
6400 km
Motores
CFM LEAP-1A
Em serviço desde
2028
Frota em 2036
21 aviões
Corredores
Um

A bordo

  • Wi-Fi durante todo o voo; mensagens grátis para sócios COMPASS
  • Tomada USB-C em cada lugar
  • Compartimentos XL: cabe a mala de cabine de todos
  • Motores de nova geração: menos 20 % de consumo e metade do ruído da geração anterior

Para onde voa

AcraAmesterdãoBerlimBruxelasCopenhagaDacarFrankfurtGenebraLondresLuxemburgoMadridMilãoMuniqueParisPortoPraiaRomaSalTelaviveVarsóviaZurique

32 rotas a partir de Lisboa, Madrid, Porto.

Airbus A321XLR

Longo curso à medida

  • Meridian 20 1-1 cama plana
  • Horizon 12 2-2, 37 polegadas
  • Económica 132 3-3, 30 polegadas

Um avião de corredor único que atravessa o Atlântico. Permite-nos voar direto para Boston, Washington, Toronto, Montreal, Newark, Recife, Fortaleza ou Salvador, rotas em que um avião grande não encheria. Vinte camas planas Meridian em 1-1, todas com janela e corredor.

Lugares
164
Autonomia
8700 km
Motores
CFM LEAP-1A
Em serviço desde
2028
Frota em 2036
11 aviões
Corredores
Um

A bordo

  • Meridian 1-1: cama plana de 1,95 m com acesso direto ao corredor
  • Horizon 2-2 com 37 polegadas e apoio para os pés
  • Ecrã individual e Wi-Fi nas três cabines
  • Iluminação que acompanha a mudança de fuso horário

Para onde voa

BostonFortalezaMontrealNova IorqueRecifeSalvador da BahiaTorontoWashington

11 rotas a partir de Lisboa, Madrid, Porto.

Airbus A330-900

O coração do longo curso

  • Meridian 32 1-2-1 cama plana
  • Horizon 28 2-3-2, 38 polegadas
  • Económica 220 2-4-2, 31 polegadas

O nosso avião mais numeroso: voa para São Paulo, Rio, Nova Iorque, Miami, Bogotá, Lima, Luanda e mais uma dúzia de cidades. Trinta e duas camas Meridian em 1-2-1, Horizon em 2-3-2 e uma Económica em 2-4-2 com apenas dois lugares centrais por fila.

Lugares
280
Autonomia
13 300 km
Motores
Rolls-Royce Trent 7000
Em serviço desde
2028
Frota em 2036
18 aviões
Corredores
Dois

A bordo

  • Meridian 1-2-1: todos os lugares com acesso direto ao corredor
  • Económica 2-4-2: a configuração com menos lugares centrais do mercado
  • 31 polegadas em Económica e 38 em Horizon
  • Menos 25 % de consumo por lugar do que a geração anterior

Para onde voa

Belo HorizonteBogotáBombaimBrasíliaCancúnChicagoLimaLuandaMaputoMedellínMiamiNova IorqueRio de JaneiroSanto DomingoSão Paulo

18 rotas a partir de Lisboa, Madrid, Porto.

Airbus A350-900

O nosso navio-almirante

  • Zenith 4 Suites 1-1 com porta
  • Meridian 36 1-2-1 cama plana
  • Horizon 24 2-4-2, 38 polegadas
  • Económica 228 3-3-3, 31 polegadas

O avião das nossas rotas mais longas e das quatro suites Zenith com porta. Fuselagem em fibra de carbono, cabine pressurizada a 1800 metros, mais humidade e menos ruído: chega-se melhor à Cidade do México, Buenos Aires, Santiago, São Francisco ou Tóquio.

Lugares
292
Autonomia
15 000 km
Motores
Rolls-Royce Trent XWB
Em serviço desde
2029
Frota em 2036
10 aviões
Corredores
Dois

A bordo

  • Quatro suites Zenith com porta de correr, cama de 2 m e chef a bordo
  • Meridian 1-2-1 com cama plana
  • Horizon 2-4-2 de 38 polegadas
  • Janelas maiores e a cabine mais silenciosa da sua categoria

Para onde voa

Buenos AiresCidade do MéxicoMacauMiamiSantiago do ChileSão FranciscoTóquio

7 rotas a partir de Lisboa, Madrid.

Uma frota que cresce consigo

De 11 aviões no lançamento a 60 em 2036, quando abrir o novo aeroporto de Lisboa. Cada entrega chega antes do verão, para a época alta.

01224364860722028: 5 A321neo2028: 3 A321XLR2028: 3 A330-9001120282029: 8 A321neo2029: 6 A321XLR2029: 5 A330-9002029: 2 A350-9002120292030: 17 A321neo2030: 9 A321XLR2030: 8 A330-9002030: 3 A350-9003720302031: 21 A321neo2031: 10 A321XLR2031: 11 A330-9002031: 4 A350-9004620312032: 21 A321neo2032: 10 A321XLR2032: 13 A330-9002032: 6 A350-9005020322033: 21 A321neo2033: 10 A321XLR2033: 14 A330-9002033: 9 A350-9005420332034: 21 A321neo2034: 10 A321XLR2034: 14 A330-9002034: 9 A350-9005420342035: 21 A321neo2035: 10 A321XLR2035: 14 A330-9002035: 9 A350-9005420352036: 21 A321neo2036: 11 A321XLR2036: 18 A330-9002036: 10 A350-9006020362037: 21 A321neo2037: 11 A321XLR2037: 18 A330-9002037: 10 A350-9006020372038: 21 A321neo2038: 11 A321XLR2038: 18 A330-9002038: 10 A350-900602038
  • A321neo
  • A321XLR
  • A330-900
  • A350-900

Voar mais limpo

Aviões de última geração

Entre 20 e 25 % menos consumo por lugar do que os modelos que substituem e metade da pegada sonora. É a decisão que mais reduz as nossas emissões.

Combustível sustentável

Abastecemos na Europa a mistura de combustível sustentável (SAF) exigida pela União Europeia, que sobe até 20 % em 2035, e reforçamo-la com o que os nossos passageiros compensam.

O CO₂, antes de comprar

Cada resultado de pesquisa mostra as emissões por passageiro desse voo concreto, calculadas com o consumo real do avião que o opera. Compensá-las é opcional e nunca vem assinalado.

Escolha em que avião atravessa

Cada resultado de pesquisa indica o modelo e a cabine.

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